Kirpputori. Добыча :)

Оригинал взят у miitronmaki в Kirpputori. Добыча :)
Оригинал взят у janis60 в Kirpputori. Добыча :)
Оригинал взят у sparnins в Kirpputori. Добыча :)
Оригинал взят у tiina в Kirpputori. Добыча :)
Сводила гостью в местную  комиссионку. Добыча: часы - ключница, корзиночка и куклы :)




Collapse )


Как в 19-м веке художники троллили фотографов

Оригинал взят у rujas_veldze в Как в 19-м веке художники троллили фотографов
Оригинал взят у bono60 в Как в 19-м веке художники троллили фотографов
Оригинал взят у karhukallio в Как в 19-м веке художники троллили фотографов
Оригинал взят у logik_logik в Как в 19-м веке художники троллили фотографов
Как в 19-м веке художники троллили фотографов
Снимок.JPG

Появление фотографии было высмеяно карикатуристами, которые, естественно же, нашли в ней несколько недостатков. Художников веселило, что люди должны были сидеть долгое время, чтобы сделать дагерротип, а их лица казались странно искажёнными во время ожидания. Гримасы, которые застывали у моделей, не остались незамеченными. И карикатуристы славно потроллили новый вид искусства, который тогда - искусством-то и не считался.
Collapse )




Кто не скачет, тот приседает

Оригинал взят у mesi_marja в Кто не скачет, тот приседает
Неделю назад в том же Ёбурге случились массовые приседания в честь годовщины присоединения Крыма к РФ.
Приседали трижды по 365 раз (по количеству дней российской оккупации Крыма).
Этим ребятам нужно прописать приседания на каждый день.
До тех пор, пока сами не запросят вернуть Крым Украине.
Collapse )

7 домов, которые производят больше энергии, чем потребляют их жильцы

Оригинал взят у ruotsilahti в 7 домов, которые производят больше энергии, чем потребляют их жильцы
Оригинал взят у ekozhuk в 7 домов, которые производят больше энергии, чем потребляют их жильцы
Оригинал взят у ieriki в 7 домов, которые производят больше энергии, чем потребляют их жильцы
Оригинал взят у dakotaks в 7 домов, которые производят больше энергии, чем потребляют их жильцы
7 домов, которые производят больше энергии, чем потребляют их жильцы

Дома, которые накручивают огромные счета за электричество, уходят в прошлое. Новые жилища могут даже помочь своим владельцам не только сэкономить, но и заработать. Дома Plus-energy возникают по всему миру, производя больше энергии, чем потребляют. Можно даже установить специальное устройство, чтобы продавать излишки электроэнергии в сеть. В нашем обзоре «семёрка» самых энергоэффективных домов.

Collapse )

источник


Детские стишки из далекого СССР

Оригинал взят у alanol09 в Детские стишки из далекого СССР
Девочка в речку купаться пошла,
Силы иссякли - к бревну подплыла,
Лязгнули зубы, вспенился ил:
Прятаться классно умел крокодил.

Девочка мину подбросила в школу
И на скамейке пила кока-колу.
Взрыв не заставил себя долго ждать -
Снова каникулы! Можно гулять!

Девочка Маша искала малину,
Ножкой она наступила на мину.
Долго мне будут являться во сне
Те голубые глаза на сосне.

Девочка в поле нашла ананас.
Им оказался фашистский фугас.
Ножик достала, хотела поесть...
Ножки нашли километров за шесть.

Девочка в речку случайно упала.
Мама за это ее не ругала.
Прежде чем дочку свою отругать,
Нужно еще водолаза позвать...

Collapse )

Модные персонажи на улицах Токио

Оригинал взят у ieriki в Модные персонажи на улицах Токио
Оригинал взят у logik_logik в Модные персонажи на улицах Токио
[Spoiler (click to open)]Оригинал взят у mesi_marja в Модные персонажи на улицах Токио
Япония — удивительная страна! Многое, происходящее там, не поддается нашему пониманию. Вот таких ярких и модных персонажей можно встретить на улицах Токио.

Модные персонажи на улицах Токио (09.03.17)

Collapse )


Мир, на который согласна Америка Трампа

Оригинал взят у miitronmaki в Мир, на который согласна Америка Трампа
Оригинал взят у zyrianin в Мир, на который согласна Америка Трампа
Оригинал взят у minaev_hutor в Мир, на который согласна Америка Трампа
Оригинал взят у vg_saveliev в Мир, на который согласна Америка Трампа
Томас Грэм, возможный посол Трампа в России.png

- Легкого пути к выстраиванию хороших отношений между Россией и США нет.

Наши вроде бы сейчас тоже именно об этом говорят, но это мнение некоего Томаса Грэма.
В администрации Буша Младшего он был директором по России в Совете национальной безопасности.
Сейчас ходят слухи о его назначение послом США в России вместо Джона Теффта.
Корреспондент "Коммерсанта" Едена Черненко взяла у Томаса Грэма интервью (удачное интервью, между прочим, довольно откровенное), а он и говорит:
- Сейчас еще слишком рано хоронить надежду на улучшение отношений.

Но и особого надеяться ни на что не надо:
- Но нужно понимать, что в американо-российских отношениях есть существенные разногласия. У наших стран разное понимание того, каким должен быть миропорядок, и они по-разному подходят к решению многих актуальных геополитических проблем, прежде всего кризисов на Украине и в Сирии. Легкого пути к выстраиванию хороших отношений между Россией и США нет.
http://kommersant.ru/doc/3229288?utm_campaign=push&utm_source=kommersant

И дальше – очень интересно про Украину и новый мир, с которым готовы согласиться США.
Collapse )





Пролетая над Парижем: летающее над водой роботизированное такси-шатл

Оригинал взят у ieriki в Пролетая над Парижем: летающее над водой роботизированное такси-шатл
Оригинал взят у andyburg54 в Пролетая над Парижем: летающее над водой роботизированное такси-шатл
Оригинал взят у mesi_marja в Пролетая над Парижем: летающее над водой роботизированное такси-шатл
Оригинал взят у vova_91 в Пролетая над Парижем: летающее над водой роботизированное такси-шатл
Чтобы разгрузить оживленные улицы Парижа, два предпринимателя создали яйцевидный речной шаттл, который будет летать над Сеной, перевозя пассажиров с одного берега на другой. Роботизированное «летающее такси» можно будет вызвать, отправив запрос со смартфона.


Автор проекта SeaBubbles заявил, что для реализации проекта компания привлекла 500 000 евро ($ 555000) у таких инвесторов, как Partech Ventures (основателя производителя дронов Parrot) и фонда BPI, который курируется французским правительством. Уже скоро начнётся разработка мобильного приложения для такси и сети док-станций для шаттла.
Collapse )


Редкая традиция сдавать корабли раньше срока

Оригинал взят у lappeenrannan в Редкая традиция сдавать корабли раньше срока
Оригинал взят у janis60 в Редкая традиция сдавать корабли раньше срока
Оригинал взят у krimulda в Редкая традиция сдавать корабли раньше срока
Оригинал взят у kolkankulma в Редкая традиция сдавать корабли раньше срока
Оригинал взят у bono60 в Редкая традиция сдавать корабли раньше срока
Оригинал взят у rujas_veldze в Редкая традиция сдавать корабли раньше срока
Оригинал взят у karhu53 в Редкая традиция сдавать корабли раньше срока
Редкая традиция сдавать корабли раньше срока
В этом году военному кораблестроению на судостроительном предприятии "Алмаз" исполняется 84 года. Свою богатую историю компания ведет с 1 мая 1933 года, когда в торжественной обстановке была открыта судостроительная верфь Морпогранохраны ОГПУ.

Свой первый сторожевой катер верфь заложила 21 марта 1933 года. А всего со стапелей предприятия для нужд страны сошли более 1200 кораблей и катеров различного назначения. Среди этих заказов есть и первые торпедные катера Д-3, первые в мире малые ракетные корабли проекта 205. И, конечно, самые большие в мире десантные корабли на воздушной подушке проекта 12322 "Зубр".





Но и сегодняшние заказы, которые строит Судостроительная фирма "Алмаз", хотя и не первые в мире, но имеют свои уникальные характеристики.

Тематика плавучих кранов

Необходимость обновления парка плавкранов для Военно-морского флота назрела достаточно давно. Военные использовали для своих нужд уже морально, да и физически, устаревшие краны типа "Черноморец", "Севастополец" и другие постройки Севастопольского морского завода. Для отдельных задач задействовались специальные суда-килекторы. Но привлечение специализированных судов для решения обычных задач было неэффективно и достаточно дорого.

Морской самоходный плавучий кран проекта 02690 / Корабел.ру
Поэтому командование ВМФ решило построить совершенно новые плавучие краны, которые могли бы выполнять большую часть повседневных задач, стоящих перед флотом. Наиболее универсальным, с точки зрения оснащения и надежности, стал самоходный плавучий кран проекта 02690 грузоподъемностью 35—150 тонн, разработанный петербургским КБ "Спецсудопроект". При водоизмещении в 2000 тонн и длине 50 метров судно способно выполнять все виды профильных работ от погрузок разрядных грузов на надводные корабли, суда, подводные лодки до выполнения работ по обтяжке цепей крепления плавпричалов и установки рейдового оборудования. Большая площадь палубы позволяет принимать на борт и перевозить различные грузы. Дальность плавания нового плавкрана 3500 миль при автономности по топливу 10 суток. Эксплуатироваться СПК может круглогодично, в том числе и в мелкобитом разреженном льду толщиной до 50 см. Благодаря высокому классу автоматизации, экипаж плавкрана составляет всего 22 человека.

Морской самоходный плавучий кран проекта 02690 / Корабел.ру
Контракт на серию плавкранов из 9 единиц между Министерством обороны Российской Федерации и судостроительной фирмой "Алмаз" был подписан в апреле 2013 года сразу после окончания строительства серии малых артиллерийских кораблей проекта 21630 "Буян". Завод, который традиционно специализировался на судах с динамическими средствами поддержания, скоростных алюминиевых катерах, впервые взялся за реализацию несвойственной для себя задачи: стальной корпус с толщинами свыше 10 мм, с большими массами секций. И судостроители справились с этой задачей, причем, справились очень успешно.

Совместно со специалистами "Спецсудопроекта" инженеры "Алмаза" адаптировали проект под технологические возможности завода. В короткие сроки была изготовлена вся оснастка. 28 ноября 2014 года головное судно серии было сдано флоту, а спустя неполные два года 19 октября 2016 года после прохождения всех испытаний состоялось подписание приемного акта последнего девятого СПК; 7 ноября 2016 года на нем был поднят флаг Вспомогательного флота Военно-морского флота России.
[Spoiler (click to open)]
Эллинг СФ "Алмаз" / Корабел.ру
За время эксплуатации плавкраны зарекомендовали себя с наилучшей стороны, в декабре 2015 года МО РФ решило продолжить серию и заключило с предприятием контракт на строительство еще пяти кранов проекта 02690.
"Пурга" и "Рубин"

Параллельно со строительством плавкранов, "Алмаз" продолжает работать и в своей традиционной нише – строительстве скоростных судов для нужд Пограничной службы ФСБ. Речь идет о СКР пр. 22120 "Пурга" по проекту КБ "Петробалт" и корабле 22460 "Рубин".

Спуск на воду ПСКР "Проворный" / "Судостроительная фирма "Алмаз", ОАО
Особенность сторожевого корабля проекта 22120 – мощное ледовое подкрепление, которое позволяет кораблю преодолевать льды толщиной более полуметра. При длине 70 метров, ширине 10 метров и осадке в 3,37 метра "Пурга" развивает крейсерскую скорость в 24 узла. Размещенные на нем радиолокационные средства позволяют обнаружить нарушителей на расстоянии до 40 миль.
Сейчас в составе Пограничной службы ФСБ России служат два корабля этой серии. Головной "ПС-824" вступил в строй в декабре 2010 года, серийный "ПС-825" – в ноябре 2011 года.


Пограничный патрульный корабль ледового класса проекта 22120 "Пурга" / "Судостроительная фирма "Алмаз", ОАО
Корабли проекта 22460 "Рубин" разработки Северного ПКБ в современной классификации могут быть отнесены к классу малых корветов. Помимо основной задачи – охраны государственной границы и территориальных вод – они могут быть задействованы в аварийно-спасательных работах, проведении экологического контроля и ликвидации природных бедствий.

Проект 22460 обладает высокой мореходностью, может выполнять задачи при волнении до 6 баллов без потери маневренных характеристик, а четыре двигателя CHD622V20 мощностью 2900 КВт позволяют ему развивать скорость в 30 узлов на спокойной воде.
Корабль оборудован взлетно-посадочной площадкой для приема легкого вертолета типа "Ка-226", при этом проект позволяет разместить там же и небольшой ангар-укрытие для хранения вертолета. В кормовой части корабля есть специальный наклонный слип, на котором установлен быстроходный катер, предназначенный для быстрой доставки досмотровой партии на судно-нарушитель или для выполнения аварийно-спасательных работ.

Закладная доска / Корабел.ру
Сейчас в Пограничных управлениях ФСБ России несут службу 9 кораблей этого типа, 7 из них постройки СФ "Алмаз".

Подводя итоги, хочется отметить, что "Алмаз" всегда позиционировал себя как завод, который сдает заказы в срок. А серию из 9 плакранов компания передала флоту раньше запланированного срока – факт сегодня в отечественной промышленности довольно редкий. Ровно также и с новыми заказами. Корабелы "Алмаза" уверены, что смогут завершить новую серию плавкранов и кораблей пр. 22460 раньше контрактных сроков.


Судостроительная фирма "Алмаз" в 2016 году передала Военно-морскому флоту четыре плавучих крана проекта 02690, два пограничных сторожевых корабля территориального моря проекта 22460 и один пограничный сторожевой катер проекта 12200 "Соболь" для нужд ФСБ.

Есть у компании и серьезный портфель заказов на перспективу. До 2020 года компания должна сдать еще пять плавкранов пр. 02690, одно патрульное судно ледового класса пр. 22120 "Пурга" и модернизированный пограничный сторожевой корабль проекта 10410 "Светляк". Кроме того, сейчас формируется окончательный контракт на продолжение серии пограничных сторожевых кораблей пр. 22460.