May 23rd, 2015

Риль Николаус

Вера в дарвинизм хуже поповщины

Оригинал взят у 131_km в Вера в дарвинизм хуже поповщины
Оригинал взят у alberga в Вера в дарвинизм хуже поповщины
Оригинал взят у miitronmaki в Вера в дарвинизм хуже поповщины
Оригинал взят у club_ingria в Вера в дарвинизм хуже поповщины
Оригинал взят у ros_lagen в Вера в дарвинизм хуже поповщины
Оригинал взят у leppavaara в Вера в дарвинизм хуже поповщины
Оригинал взят у vestervalli в Вера в дарвинизм хуже поповщины
Оригинал взят у ieriki в Вера в дарвинизм хуже поповщины
Оригинал взят у ruotsilahti в Вера в дарвинизм хуже поповщины
Оригинал взят у imatran в Вера в дарвинизм хуже поповщины
Оригинал взят у al391 в Сектантство в науке: 3. Вера в дарвинизм хуже поповщины (точка зрения)
Победа эволюционистов над креацианистами – второй по популярности пример из числа мнимых достижений воинствующего материализма. В отличие от предыдущего, церковь здесь даже намёком не признала своего поражения. При этом представители обеих исключающих друг друга концепций крайне редко вникают хотя бы в суть спора.

Дарвин стартовал не с нуля, а развивал работы предшественников. Прежде всего, классификацию Линнея. Достижения Дарвина в этой части значительны, но их трудно назвать революционными. Они одинаково признаются всеми учёными, вне зависимости от конфессиональной принадлежности.

Не вызывает решительного протеста у верующих учёных и теория естественного отбора. Все признают борьбу за существование, важность приспособления к меняющейся окружающей среде, выживание и отбор наиболее успешных в этом отношении особей и их групп, закрепление подходящих тенденций в изменении фенотипа вплоть до генных мутаций.
Камнем преткновения стал лишь тезис Дарвина, будто основанный на естественном отборе эволюционный процесс приводит к появлению новых биологических видов. Да, с подтверждением этого тезиса случился полный облом. Хотя многовековые усилия селекционеров привели к возникновению великого множества пород, сортов и прочих разновидностей растений и животных, ни одного нового вида пока нет и в помине.

А как же черноплодная рябина? Да, полвека назад в советских школьных учебниках ботаники можно было прочесть, будто Мичурину удалось вывести новый вид, сделав чудодейственную прививку обычной рябине. Если отсечь третьестепенные детали, то это «достижение» нужно квалифицировать как научную фальсификацию. Мичурин использовал не рябину, а американскую аронию (к тому времени уже прижившуюся в садах Зап. Европы).

Здесь не обойтись без уточнений, касающихся понятия вида. Традиционный подход базируется на возможности скрещивания. Однако как быть, если она не реализовалась? Не только из-за разобщённости особей как в пространстве, так и во времени. Но и в силу таких непреодолимых причин как ранняя смерть, бесплодие, принадлежность пары особей к одному полу и др. И куда девать мулов, лошаков, лигров и других потомков межвидового скрещивания? Ясно, что без математических моделей дать определение вида на чисто описательном уровне невозможно.
Collapse )
Взято  у http://matholimp.livejournal.com/1038931.html











Весна - лучшее время проверить, сбылись ли планы на зиму

Оригинал взят у vestervalli в Весна - лучшее время проверить, сбылись ли планы на зиму
Оригинал взят у minaev_hutor в Весна - лучшее время проверить, сбылись ли планы на зиму
Оригинал взят у alberga в Весна - лучшее время проверить, сбылись ли планы на зиму
Оригинал взят у leppavaara в Весна - лучшее время проверить, сбылись ли планы на зиму
Оригинал взят у kuusenkanto в Весна - лучшее время проверить, сбылись ли планы на зиму
Оригинал взят у santalusia в Весна - лучшее время проверить, сбылись ли планы на зиму
Оригинал взят у tienhaara в Весна - лучшее время проверить, сбылись ли планы на зиму
Оригинал взят у club_ingria в Весна - лучшее время проверить, сбылись ли планы на зиму
Оригинал взят у dikypanda в Совещание у вице-губернатора Албина
Я не сомневаюсь, что и вице-губернатор Албин и председатель комитета Воробьев свои транспортные проблемы давно решили. За ними закреплены членовозы, поэтому на проблемы простых питерабадцев им... Ну, все поняли.

И поэтому для передвижения военной техники на репетицию парада перекрывают улицы, и полгорода стоит в пробке (как, например, сегодня). И ради строительства станции метро около непостроенного стадиона заморожено строительствветки метро на Юго-Запад.

А тут какие-то мелочи - кондукторы ломают валидаторы, автобусы как-то неправильно ездят.


Оригинал взят у vuossaari в Совещание у вице-губернатора Албина
Оригинал взят у matholimp в Совещание у вице-губернатора Албина
99% питерских журналистов и блоггеров уверены, будто в зону ответственности нового вице-губернатора входит исключительно уборка снега. Однако, в его подчинении сразу несколько ключевых комитетов городского правительства. В том числе, по транспорту, на вчерашнем отчёте которого я присутствовал.
Запрета снимать в кабинете я не услышал (а в режиме видео на мобильнике сумел бы сделать так, что никто ничего даже не заподозрил бы). Но я намеренно подчинился общепринятому этикету, чтобы не создавать лишних поводов для волнения чиновникам, для которых доклад вновь назначенному начальнику сам по себе создавал весьма сильный стресс.
За неимением снимков наиболее выразительные детали обстановки кабинета опишу словами. Как и полагается, вице-губернатор сидел под гербом Санкт-Петербурга. Слева от герба – официальный портрет «молодого» Путина маслом в недорогой, но помпезной рамке. Справа – едва уступающая по размеру фотография Полтавченко в трениках а ля Рамзан и в рамочке гораздо попроще. На тумбочке между выходящими на Неву окнами – икона с ликом Иоанна Кронштадтского. За исключением нескольких милых безделушек, всё остальное предельно функционально.
Ни за что не догадаетесь, как представляет себе стоящие перед Комитетом по транспорту задачи его председатель Александр Георгиевич Воробьев. Оказывается, главное в 2015 году – это празднование 70-летия Победы и подготовка к чемпионату мира по футболу. Даже если понимать их в контексте пиковых перевозок, то всё равно создаётся впечатление, будто со всеми серьёзными проблемами Комитет давно справился.
Но проблем-то море! Одну из них знает даже председатель Комитета, обратившийся в конце совещания к Албину с просьбой договориться с соседними губернаторами или РЖД об электричках в Новгородской и Псковской областях. Их отменили, так как местным бюджетам не по карману запрошенные РЖД огромные субсидии. Но основная масса пострадавших – питерские пассажиры.
Из реплик Албина на доклад Воробьева отмечу две. Одна – на радость поклонникам трамвая: Игорь Николаевич поставил задачу переломить негативные тенденции в развитии электротранспорта. Другая – о необходимости оптимизации сети маршрутов.
Collapse )









Евгений Киселёв. Пристегните ремни

Оригинал взят у club_ingria в Евгений Киселёв. Пристегните ремни
Оригинал взят у ieriki в Евгений Киселёв. Пристегните ремни
Оригинал взят у leppavaara в Евгений Киселёв. Пристегните ремни
Оригинал взят у maxvl в Евгений Киселёв. Пристегните ремни
Множество теоретиков и практиков журналистки порой готовы до хрипоты спорить: публикация в СМИ не есть новость и не заслуживает отдельного упоминания в информационной программе. Множество примеров — от стародавней статьи Нины Андреевой до злополучной программы на «Дожде» с неловким вопросом про блокадный Ленинград — свидетельствуют об обратном. Очень даже бывает, что совсем небольшая заметка — новость, да еще какая! Просто важнейшее событие.

Таким событием мне лично представляется статья, опубликованная на прошлой неделе в газете Wall Strеet Journal под заголовком Six Ways to Help Ukraine Resist Russia’s Latest Invasion («Шесть способов помочь Украине противостоять последнему вторжению России»). Статья эта, увы, как иногда бывает, многими осталась незамеченной, а зря. Потому что она дает весьма четкое представление о том, что какие шаги может предпринять Запад в случае, если его лидерам не удастся за столом переговоров договориться с Путиным об урегулировании украинского кризиса.

Автор статьи — Дэвид Креймер, который при Буше был заместителем госсекретаря США. После «смены караула» в Вашингтоне он перешел на новую работу — возглавил влиятельнейшую неправительственную организацию Freedom House, а с недавних пор вошел в команду сенатора Маккейна — одного из лидеров республиканского большинства в конгрессе США и едва ли не самого последовательного сторонника ужесточения американской политики по отношению к Москве в ответ на Крым, Донбасс, закручивание гаек внутри России. Формально Креймер — старший директор по вопросам демократии и прав человека Института Маккейна, но на самом деле он считается одним из самых глубоких и влиятельных специалистов по России, Украине и других постсоветских странах, какие есть в Вашингтоне.

Я так подробно говорю об авторе, чтобы читатель заподозрил, что его статья — не просто частное мнение одного отдельно взятого американского эксперта по внешней политике. Хотя, впрочем, как вы догадываетесь, даже не всякий эксперт имеет возможность выступить со своим мнением в «Уолл-стрит Джорнэл» — если не верите, попробуйте сами там что-нибудь напечатать.

Что же предлагает автор статьи? Даже не предлагает — рекомендует. Он так и пишет — вот шесть рекомендаций Западу, что нужно сделать немедленно, чтобы ситуация в Украине не стала еще хуже. Часть этих рекомендаций США могут выполнить сами, часть — вместе с союзниками, европейскими и не только европейскими. Итак:

1. Президент Обама, настаивает Дэвид Креймер, должен исправить свою главную ошибку — отказ предоставить Украине военную помощь. Он должен начать поставлять туда противотанковое оружие, средства ПВО и другие оборонительные системы. США также должны гораздо больше делиться с Украиной разведывательной информацией, чтобы украинские военные могли лучше готовиться к отражению новых атак.

2. США и страны НАТО должны рассекретить и опубликовать имеющуюся у них информацию с разведывательных спутников и из других источников, подтверждающую факты присутствия российских войск и военных в Украине. Это, по мнению Дэвида Креймера, положит конец сомнениям на сей счет, бытующим в западных СМИ. Сейчас, как замечает он, большинство журналистов сопровождают каждое заявление западных представителей о военном вмешательстве России в Украине, неподкрепленное твердыми фактами, встречными заявлениями из Москвы, в которых утверждается — столь же голословно — что российских войск и военных на украинской территории нет. Появление неопровержимых свидетельств российского военного вторжения освободило бы журналистов от того, что автор называет «ложным стремлением поддержать баланс мнений» по данному поводу.

3. Запад должен распространить санкции на «Газпром» и лично его главу Алексея Миллера. Креймер понимает, что европейцы, не освободившиеся пока от зависимости от поставок российского газа, могут в данном вопросе заколебаться, однако Соединенным Штатам, по его мнению, ничего не мешает сделать это.

4. Россия, советует Креймер, должна быть отключена от глобальной системы денежных расчетов SWIFT. Это подорвет российскую банковскую и финансовую систему.

5. Персональные санкции — отказ во въезде на территорию США и стран ЕС, замораживание активов и другие меры — должны быть введены против всех высокопоставленных российских чиновников, включая президента Путина, министра обороны Шойгу и министра иностранных дел Лаврова. По поводу последнего Креймер считает, что дальнейшие попытки иметь дело с Лавровым бессмысленны, потому что «он все время врет и к тому же не имеет никакого влияния на Путина и его окружение».
(Тут надо заметить, что подобного рода меры могут оказаться чисто символическими — в случае с тем же Сергеем Нарышкиным, например, мы видим, что он продолжает ездить за границу, хотя уже включен в европейские санкционные списки — его приглашают «по должности», как спикера Госдумы. Скорее всего, то же самое будет и с остальными — только если в один прекрасный день их не перестанут вообще куда-либо приглашать).

И последнее. Дэвид Креймер рекомендует положить конец «безответственным разговорам» на Западе по поводу возможного ослабления санкций и расширения контактов с Кремлем. Подобные разговоры, по его мнению, создают у президента России ощущение, будто он может пересидеть, переждать и дождаться момента, когда Запад вернется к ситуации business as usual — когда отношения будут строиться по-старому (торгуем, сотрудничаем там, где можем, вежливо общаемся, делаем вид, что не замечаем негативных сторон политики Кремля).

Я сознательно вывожу за скобки свое отношение к рекомендациям Дэвида Креймера, которого давно и неплохо знаю лично и считаю действительно одним из самых глубоких знатоков российской политики. Я лишь хочу сказать, что на мой взгляд, устами Креймера говорит значительная часть американского истэблишмента, которая набирает силу и мнение которой скоро станет в Вашингтоне «мейнстримом».

Это не только республиканцы, ужесточение политики в отношении Москвы поддерживает и часть демократов. Но, разумеется, тон задают республиканцы, у которых теперь большинство в обеих палатах конгресса. Они будут давить на президента Обаму. А президент Обама теперь — «хромая утка». И чем ближе будет конец его президентства, тем сильнее будет эта хромота, тем слабее будет Обама политически и тем труднее ему будет противостоять требованиям республиканцев и примкнувших к ним демократов. Рекомендации, изложенные в статье Креймера — это их программа-максимум. Что-то из этой программы — на то она и программа-максимум — возможно, реализовано не будет. Но что-то будет реализовано непременно. Так что, как говорится, пристегните ремни.

http://echo.msk.ru/blog/kiselev/1489602-echo/




Как сделать транспорт резиновым: мировой опыт

Оригинал взят у lappeenrantan в Как сделать транспорт резиновым: мировой опыт
Оригинал взят у 05_10_13 в Как сделать транспорт резиновым: мировой опыт
Оригинал взят у mesi_marja в Как сделать транспорт резиновым: мировой опыт
Оригинал взят у ieriki в Как сделать транспорт резиновым: мировой опыт
Оригинал взят у vuossaari в Как сделать транспорт резиновым: мировой опыт
Оригинал взят у sparnins в Как сделать транспорт резиновым: мировой опыт
Оригинал взят у rujas_veldze в Как сделать транспорт резиновым: мировой опыт
Оригинал взят у minaev_hutor в Как сделать транспорт резиновым: мировой опыт
Оригинал взят у leppavaara в Как сделать транспорт резиновым: мировой опыт
Оригинал взят у karvio в Как сделать транспорт резиновым: мировой опыт
Оригинал взят у barkanov02 в Как сделать транспорт резиновым: мировой опыт
Оригинал взят у villmanstrand в Как сделать транспорт резиновым: мировой опыт
Оригинал взят у vsegda_tvoj в Как сделать транспорт резиновым: мировой опыт
Обычно у транспорта есть лимит:  на каждый можно погрузить поклажу определённого объёма или веса. Герои этой статьи умудряются так загрузить свои скутеры, мотоциклы, автомобили и грузовики так, что диву даёшься. И такие умельцы находятся в самых разных странах:

Где-то в Сахаре


overcharged-vehicles__880

Collapse )